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下周三，一年一度的上海车展就要开幕了。由于是 2021 年的第一次全球性的车展，所以不少车企都将今年的重磅产品放在上海车展来发布。接下来我们就看看这次车展豪华品牌给我们带来的新车吧。
保时捷 718 Boxster 25 周年纪念版
保时捷的 Boxster 在 1996 年正式发布，开售第一年就成为了保时捷销量最高的车型。而今年是 Boxster 诞生的第 25 年，因此保时捷准备了 25 周年的纪念版车型。
纪念版车型会采用 Neodyme 车身颜色，与 1993 年的概念款相似。同时前进气格栅、20 英寸轮圈、25 周年 GT 徽标、高光运动排气等都是 25 周年纪念版车型独有的。目前这款车已经开启预售，价格为 98.6 万元。
奔驰
全新旗舰电动轿车 EQS
按照奔驰的规划，奔驰的电动车平台分为三类，一个是油电兼容平台，一个是大型纯电平台 EVA，一个是中型紧凑纯电平台 MMA。而即将在上海车展全球首发的 EQS 自然是奔驰的首款纯电平台车型。
目前了解到的是 EQS 将会搭载最新的 MBUX Hyperscreen，内饰由三联屏组成，而且还是 OLED 面板。
国产新一代 C 级轿车
同样也是上个月，奔驰发布了新一代的 C 级轿车，北京奔驰的国产化进程比我们想象中的快了不少。国产版的新 C 级在外观与内饰上应该不会有太大差异，主要的看点还是轴距。
国产的 C 级长轴版本轴距达到 2954mm，比海外标轴长 89mm，比现款国产 C 级长轴还长了 34mm。这肯定会带来更舒适的后排体验。加上这 S 级的外观以及内饰设计，新的 C 级其实很值得期待。
国产 EQA/EQB
前面提到过，奔驰有油电兼容平台。EQC 是首款产品，后续的 EQA 和 EQB 也不例外。
目前奔驰已经在海外发布 EQA，NEDC 续航为 486km，内饰与现款 GLA 差距不大，外观增加了类似 EQC 的贯穿式尾灯。相信即将亮相的 EQB 也会有相似的变化。
宝马 纯电平台中大型 SUV iX
这是宝马的第一款纯电平台产品，车头采用了宝马最新的双肾设计，车头大灯也变成了分体式设计。
更加颠覆的是内饰，双连屏加上六边形的方向盘在之前的宝马车型上都没见过。可能这会是后续宝马车型的内饰设计方向吧。
官方宣称最大续航可以达到 600km，动力系统分为 xDrive 50 和 xDrive 40，前者双电机，503 马力，零百加速 5 秒，搭载 100kWh 电池具有 600km 的WLTP 续航，后者 326 马力，零百加速 6 秒，电池缩小到 70kWh，续航缩减至 400km。
奥迪
上汽奥迪 A7L
没有了溜背的 A7，原本以为会很丑，但从现场的照片来看，上汽生产的 A7L 其实看起来还行，毕竟是德国团队重新设计的尾巴。具有侵略性的前大灯和贯穿式尾灯保留了下来，而且无边框的车门以及 21 英寸的大轮毂还是很有运动感的。
加长后的 A7L 轴距为 3026mm，与 A6L 相当。动力配置上也与 A6L 相同，最高可以选择 3.0T V6 发动机，百公里加速 5.5 秒。
要是价格合适的话，A7L 的市场还是很大的，毕竟 A7L 应该是同价位唯一一款具有运动型的中大型车，购买 A7 需要接近 60 万，价格十分不合理。
奥迪 RS e-tron GT
这款车可以看做是奥迪对标保时捷 Taycan 的产品，纯电性能轿跑。不过传统的内饰可能是奥迪纯电车最大的短板，这个缺点在燃油车可能并不明显，但是在电车上，这个缺点是致命的。
RS e-tron GT 前后搭载双电机，最功率 440kW，零百加速 3.3 秒，86 kWh 的电池可以实现 WLTP 472km 的续航。不知道国内的价格卖多少钱呢？
A6 e-tron 概念车
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不得不承认，奥迪设计纯电轿车的水平不知道比 SUV 高到哪里去了。相比 Q4 e-tron，这辆 A6L e-tron 的概念车就很有灵魂。A6 e-tron 将会采用 PPE 纯电平台打造，概念版轴距 2950mm，长 4960mm，预计在 2023 年上市。
concept Shanghai 概念车
看名字像是奥迪专门为上海车展打造的概念车，但仔细一看，其实这车的完成度已经很高了。对比之前发布过的 Q4 e-tron，concept Shanghai 明显大一圈，所以有可能是未来的 Q5 e-tron。外观设计区别不大，车头变成了分体式的大灯，还是希望内饰和性能能够有所改进。
雷克萨斯
纯电概念车 LF-Z
雷克萨斯官方表示，到 2025 年之前会有 20 款新车，包括纯电动、插电式混动以及油电混动车型。LF-Z 应该就是全面电气化的一个开始。
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车头的纺锤式设计以及对勾的日间行车灯，非常有雷克萨斯的味道，LOGO 也是亮的。尽管定位是 SUV，但 LF-Z Electrified 侧面造型还是很像一款轿车的，例如为了降低风阻，倾斜度超大的 A 柱和 C 柱，有点类似蔚来的 EC6。
可惜的是，尾灯没有采用雷克萨斯标志性的勾状尾灯，而且整车从车头到车顶再到车位都有线条刻意将车身一分为二，这概念程度比下面的凯迪拉克 Lyriq 深不少，量产车应该不会这么造吧。
改款 ES
之前有传闻称，改款的 ES 将会在上海车展发布。可是我找了海外版的车型，我愣是没有看出来改了啥。估计是将顶配的矩阵灯组下放到中低配车型上吧，我猜的。
英菲尼迪 QX55
作为日产的豪华品牌，英菲尼迪的存在感是完全不如其他二线豪华品牌的。我觉得只要的问题是内饰，然而在最新款车型 QX55 上，英菲尼迪还是没有搞清楚中国消费者喜欢什么。
QX55 的定位是中型溜背轿跑 SUV，外观设计是很有运动感的，对标奥迪 Q5L Sportback。但是内饰就明显不是这个时代的了，不知道英菲尼迪什么时候能够换个内饰设计师呢？
凯迪拉克 中大型纯电车型 Lyriq
在我印象中，通用在布局纯电车方面是比较慢的，可能还是没能放下大排量自吸的时代。不过这次车展，我们能够看到凯迪拉克对纯电车的一些理解。
Lyriq 是凯迪拉克的概念纯电车，采用 BEV3 平台打造，外观方方正正的很有凯迪拉克的风范。内饰是一大块弧形的 OLED 曲面屏，尺寸达到 33 英寸，从主驾延伸到副驾。集成了导航、娱乐系统、灯光系统、HUD 的功能。
大家一直诟病凯迪拉克的内饰，可能会在后续的车型中有比较大的改进。
捷尼赛思 韩系豪华车 G80/GV80
捷尼赛思其实是现代豪华车的第三次尝试，一开始叫捷恩斯，后来叫劳恩斯。不过抛开品牌的偏见不看，其实在中国首发的这两款车产品力还是可以的， 不然为啥人家老虎伍兹会开这车呢？
G80 和 GV80 将会搭载 2.5T 四缸以及 8 速手自一体的动力总成，外观与内饰设计颇有英伦的范。显得豪华，也有科技感。而且 G80 和 GV80 将会以官方直销的方式进口，不需要跟 4S 扯皮，还挺好的。颜值动力都在线，就看价格了。
好了以上就是本次上海车展豪华品牌新车的全部内容，不知道大家对哪辆车感兴趣呢？这周我们都会带来上海车展的持续报道，大家敬请期待。