由 dawei 得标准者方能得天下，我国正全力加速自动驾驶相关标准的制定。9月23日在“2021年自动驾驶网络中国产业峰会”上，工信部提出将推动产业界参与到自动驾驶国际标准化工作，以及国家标准的制定中。与之同步，中国通信标准化协会也在加快制定相关产业标准。
当日国际标准组织TM Forum与中国通信标准化协会在京联合举办了这一峰会。工信部信息通信发展司副司长梁斌表示，今年是“十四五”规划的开局之年，也是深化“网络中国、数字中国”战略的一年。他认为，自动驾驶网络是“网络技术和数字技术”的交汇节点，恰好能同时承接这两大战略落地。
“自动驾驶网络有望被打造成中国5G之后的新名片，牵引网络服务走向数字化、智能化、绿色化的高质量发展，赋能国家经济发展和千行百业数字化转型。”梁斌说。
对于自动驾驶网络产业的发展，梁斌提出，我国需加强国际和行业标准的制定。工信部将鼓励业界参与“自动驾驶网络商业愿景与框架、演进路径、分级体系”等国际标准化工作，共同制定“自动驾驶网络等级评估、分层分域架构”等国家标准，以完善的标准体系和技术体系引领自动驾驶网络产业升级演进。
中国通信标准化协会副理事长兼秘书长闻库进一步表示，加强标准的顶层设计，才能牵引自动驾驶网络产业的健康发展。
闻库称，在我国推进经济数字化转型、加快新基建的征程中，产业标准化工作一直是重要着力点之一。他表示，自动驾驶网络需要多种前沿技术的融合创新、协同发展，与之相关的标准化工作呈现出“前沿化、跨界化、国际化”等特征，在制定过程中更需要注重时效性、协调性、有效性。
“中外产业标准组织应共同定义自动驾驶网络L1至L5级迭代升级节奏，牵引整个产业有序演进。”闻库说：“我们会尽快形成我国领先的、统一的、全场景的标准体系，为全球通信行业贡献中国技术和中国方案，提升中国标准组织的全球影响力。”
那么我国自动驾驶领域的标准工作取得了哪些进展？华为技术有限公司常务董事汪涛表示，自动驾驶网络作为一个全新的产业方向，中国是自动驾驶网络理念最早的提出方，也是积极的推动方。
“我们携手三大运营商开展了覆盖五大专业和三大业务领域的200多个自动驾驶创新项目，共同孵化了35个场景化应用，促进了技术成果转化和商业应用。”汪涛称：“华为还累计参与了36项自动驾驶网络标准的开发等工作，涵盖愿景、架构、等级标准、接口规范等7大领域，促进了产业共识形成，加快了标准体系逐渐成熟。”
华为技术有限公司公共开发部总裁鲁鸿驹进一步表示，目前中国在自动驾驶网络的探索之路上已走在世界前列。最新评估表明，我国自动驾驶网络整体已处于L2级规模应用和L3级试点阶段。
而在汪涛看来，2025年我国有望逐步迈向L4级的自动驾驶网络，国内自动驾驶产业也有望实现更高质量的发展。
图片来源：2021年自动驾驶网络中国产业峰会